Antes de la reforma y apertura, China estaba de acuerdo con la economía planificada, y a través de la disposición razonable, hubo 60 neumáticos en el país para producir las empresas designadas. Después de la reforma y la apertura, el original planificada economía poco a poco se convirtió en una economía de mercado, y el original solo estatales empresa Unificado el mundo poco a poco formando una empresa de propiedad estatal, una isla exterior financiado, un archivo, un comercio, una fila y un situación. Durante este período, las compañías del neumático de China han crecido de 60 a más de 300. Mientras tanto, hay más de 30 empresas de propiedad estatal y más de 20 empresas de capital extranjero.
Porque la construcción repetida de industria del neumático de China es grave, la competencia del mercado es apropiada. Neumáticos de coche sesgada son ahora exceso de oferta, la oferta y la demanda de turismos y camiones ligeros están básicamente equilibrados, y los neumáticos radiales de acero siguen siendo exceso de oferta. Desde la perspectiva de las empresas de neumáticos diferentes, en términos de neumáticos radiales, especialmente en los neumáticos radiales de automóvil, empresas de capital extranjero tienen una ventaja significativa; mientras que en neumáticos radiales de acero, empresas de propiedad estatal tienen una ventaja significativa; En cuanto a neumáticos, especialmente en neumáticos agrícolas y neumáticos micro, las empresas privadas tienen una mayor ventaja; en términos de ingeniería de neumáticos y camiones grandes y medianas, empresas de propiedad estatal tienen una ventaja mayor. Desde el punto de vista de los beneficios económicos de la empresa, porque el país fue eximido de los impuestos de consumo sobre neumáticos radiales en el año 2001, las empresas de inversión extranjera, principalmente la producción de neumáticos radiales tienen mucho más beneficios, y que producen tanto los neumáticos radiales y la economía de la empresa estatal que produce neumáticos diagonales. Los beneficios todavía no son buenos. Con respecto a las empresas estatales neumático, está ahora en un dilema. Es necesario tratar de mejorar el nivel de los neumáticos radiales y la calidad de los neumáticos radiales en la competencia con empresas de capital extranjero. Es necesario competir con empresas privadas en los neumáticos diagonales. Tratar de reducir los costos de producción y mejorar la competencia en el mercado. (Analy analizar el verdadero propósito de los fondos y encontrar las mejores oportunidades de ganancias)
2. valor de la producción de neumático
Según cálculos de los departamentos pertinentes, en el año 2001, 173 unidades en el país producen más de 130 millones de llantas. Después de deducir algunos neumáticos de la motocicleta, el valor de salida nacional del neumático es aproximadamente 110 millones.
Sin embargo, el informe de contabilidad de la sucursal del neumático, el valor de salida de los neumáticos sesgados de la estatal empresas ha disminuido, lo que indica que los neumáticos diagonales están siendo transferidos a empresas privadas. 2 neumáticos radiales siguen mantener la alta velocidad, neumáticos de camión radial acero especialmente. El informe de contabilidad de la sucursal del neumático, la tasa de crecimiento en los primeros cuatro meses de este año superó el 50%, y el pronóstico anual se espera llegar a más de 6 millones.
3. tipos
El desarrollo de carreteras, coches e industria del transporte de China no sólo pone más exigencias en la demanda de neumáticos, sino que también plantea requisitos más altos en las habilidades y normas de los neumáticos. En 2001, todas las clases de neumáticos producidos por las compañías del neumático de China fueron capaces de satisfacer las necesidades de trabajo de la industria y el transporte de coche de China en términos de cantidad, calidad y tipos estándar.