El 24 de marzo, la Rama de Neumáticos de la Asociación de la Industria del Caucho de China realizó la novena reunión ampliada de tres miembros en Guangzhou para discutir los problemas actuales más importantes en la industria. El presidente de la sucursal de Tyre, el presidente del Comité del Partido Double Star Group, el presidente y gerente general Chai Yongsen presidieron la reunión.
Shi Yifeng, Secretario General de la Rama de Tiro, informó sobre el resumen de trabajo de 2018 y la perspectiva de trabajo de 2019. Dijo que en 2018, ante la complicada situación económica en el país y en el extranjero, la industria de neumáticos y las empresas enfrentaron dificultades y continuaron avanzando en la reforma estructural del lado de la oferta, el progreso tecnológico, el desarrollo verde, la expansión de la demanda interna y externa. Mercados, y beneficios económicos. Con los nuevos avances, la operación económica general se ha mantenido estable y la economía ha progresado de manera constante, y la calidad de los neumáticos, los ingresos por ventas, las ganancias totales y las ganancias e impuestos totales han sido mejores que el año pasado. Las exportaciones han mantenido un ligero crecimiento, y la industria de los neumáticos ha avanzado hacia una alta calidad. .
Sin embargo, debido a factores como el entorno nacional e internacional y el exceso estructural de la propia industria, la producción de neumáticos de China ha terminado con 20 años consecutivos de crecimiento, transformación y modernización de la industria de neumáticos, ajuste estructural, innovación tecnológica, reciclaje verde, competencia justa. y esforzarse por lograr un desarrollo de alta calidad. Se ha vuelto cada vez más urgente.
De acuerdo con las estadísticas de la encuesta de ramas de llantas, la producción total de llantas de automóviles en el país en 2018 fue de alrededor de 648 millones, una leve disminución de 0.76%. Entre ellos, la producción de neumáticos radiales fue de 609 millones, un ligero descenso del 0,65%; la producción de neumáticos bias fue de 39 millones, un 2,5% menos; La tasa de meridianos fue del 94%. En la producción de neumáticos radiales, el total de neumáticos de acero fue de 133 millones, un ligero aumento del 1,53%; Los neumáticos semi-acero fueron de 476 millones, un ligero descenso del 1,24%. La estructura del producto del neumático se transforma en un tubo, sección ancha, llanta grande y resistente al desgaste, resistente al deslizamiento, bajo ruido, ligero y de alta gama.
Shen Jinrong, presidente de Zhongce Rubber Group, analizó el impacto en la industria de los neumáticos desde tres aspectos: producción de automóviles, protección ambiental y "doble oposición" extranjera y prejuicio social contra la protección ambiental de la industria de los neumáticos.
Wang Feng, CEO de Fengshen Tire Co., Ltd., se centró en cómo la industria de los neumáticos puede desarrollarse con alta calidad. Dijo que el personal de llantas de China está trabajando arduamente, pero el precio no está subiendo, la empresa está atrapada en la guerra de precios, lo que es perjudicial para la imagen del país y no puede lograr un desarrollo de alta calidad. Pidió la cuenta regresiva para el método de etiquetado de neumáticos y las recompensas para el primer motorista y el líder.
Xu Wenying, vicepresidente y secretario general de la Asociación China de Goma, cree que China es un país con grandes neumáticos, pero no es un país fuerte. Aunque las empresas chinas están dispuestas a invertir en hardware, el nivel general de desarrollo aún está por debajo del de los países desarrollados. Ella apeló a que las compañías nacionales de neumáticos no deberían invertir ciegamente, y deberían fortalecer la autodisciplina de la industria y brindar servicios diferenciados.
El secretario del partido y presidente de Double Money Tire Group Co., Ltd., Chu Zhengyu, analizó el impacto del "doble revés" en Europa y Estados Unidos en la industria y las empresas chinas de neumáticos. Dijo que en los últimos años, además de la construcción inteligente y en el extranjero de la industria de los neumáticos, la industria de los neumáticos carece de puntos brillantes en los productos y debería aumentar la inversión en investigación y desarrollo para mejorar el rendimiento del producto.
Chai Yongsen dijo que no hay una industria de la puesta del sol, solo las empresas de la puesta del sol, las empresas deben ser de musculación, acondicionamiento físico y aptitud física, para satisfacer las necesidades del mercado para no ser eliminadas. Al mismo tiempo, también presentó la situación del proyecto de craqueo de llantas de desecho con doble estrella.
Ma Zhong, Director de Normas y Regulaciones de Continental Horse Tire (China) Co., Ltd., habló sobre sus llantas y sus sueños. Él cree que la propiedad de automóviles per cápita de China es solo un poco más alta que la de África. Para realizar el sueño chino, la industria automovilística de China se desarrollará inevitablemente. Según el plan, el consumo de combustible de los automóviles alcanzará 4 litros por cada 100 kilómetros en el futuro. A excepción de los neumáticos de Clase A, este requisito no se puede cumplir. Sin embargo, la etiqueta actual de los neumáticos aún no se ha popularizado, por lo que solicitó el establecimiento de un sistema legal de etiquetado de neumáticos verdes lo antes posible. De manera similar, para la extensión de la responsabilidad del productor, el gobierno debe establecer un sistema legal que incluya una cadena industrial completa, que incluya producción, reciclaje, desperdicios y consumidores, en lugar de solo productores.
El gerente general de Pulin Chengshan (Shandong) Tire Co., Ltd. Che Baozhen analizó el impacto del "doble revés" en la industria china de neumáticos. Él cree que las empresas siguen siendo la competencia de precios. Al mismo tiempo, también analizó que los neumáticos domésticos solo representan el 20%, mientras que la propiedad de automóviles sigue creciendo y el mercado de reemplazo de neumáticos también está aumentando, lo que es beneficioso para la industria.
Además, tres empresas de materias primas introdujeron nuevos productos y materiales para neumáticos. Chen Jiasheng, Director de Ventas del Negocio de Aditivos para Neumáticos de Asia Oriental, presentó "Productos innovadores para mejorar la productividad de los neumáticos"; Wu Haoren, Director Técnico de Hangzhou Zhongde Chemical Industry Co., Ltd. presentó la "Aplicación del promotor de adhesión de niobato de níquel en neumáticos" Zhou Qiulan, Director de Marketing de Asia del Norte, División de Mejoramiento de Caucho de Bekaert Management (Shanghai) Co., Ltd. intercambiaron la "Nueva tecnología Bekaert para ayudar al desarrollo de Green Tire" con representantes.