1. La huelga nacional de Pakistán, la situación política es sombría.
El 12 de julio, con el consentimiento unánime de la mayoría de las asociaciones y organizaciones comerciales en Pakistán, Pakistán convocó una huelga para protestar contra el plan fiscal del gobierno federal en el nuevo año fiscal, informando que este puede ser el más grande desde que el gobierno de PTI asumió el cargo. prueba.
El 12, el partido opositor pakistaní del Congreso Islámico lanzó una manifestación en Multan para condenar el presupuesto federal. Hasta ahora, Imran Khan ha estado en el primer ministro durante 9 meses. Su filosofía dominante aún se basa en el programa "anticorrupción". A través de la Oficina Nacional de Responsabilidad (NAB), el PML-N y el PPP continúan atacando, dando como resultado las dos partes. Algunas "personas" clave han sido encarceladas o en espera de un fallo judicial de primera instancia. El ex presidente paquistaní y el líder de Mu Meng fueron arrestados en relación con la corrupción. También ha provocado olas políticas en Pakistán. Las empresas de transporte de mercancías del comercio exterior que han exportado recientemente a Pakistán deben prestar atención.
2. Bangladesh establecerá zonas económicas especiales especiales para empresas chinas.
Hace unos días, se celebró en Beijing el Diálogo de la Mesa Redonda de Empresarios de Bangladesh de China. El primer ministro de Bangladesh, Sheikh Hasina, dijo en la reunión que el gobierno de Bangladesh continuará promoviendo el proceso de industrialización, construyendo 100 zonas económicas especiales y creando zonas especiales. Las zonas económicas especiales esperan que las empresas chinas aprovechen la oportunidad, aumenten las importaciones de Bangladesh y Invierta activamente en textiles, procesamiento de cuero, procesamiento de productos agrícolas y otras industrias para explorar nuevas oportunidades de cooperación entre China y Bangladesh.
3. ¡Elevándose 10 veces! El costo del seguro de envío a través del Estrecho de Hormuz se ha disparado
Desde mayo de este año, los ataques de petroleros han ocurrido con frecuencia en las aguas cercanas al Estrecho de Ormuz. Afectados por esto, las compañías de seguros de envío también han aumentado los costos de seguro de envío en esta área, y los costos de seguro actuales a través del Estrecho de Ormuz se han elevado a más de 10 veces.