Recientemente, California presentó un proyecto de ley que atrajo la atención de los fabricantes de óxido de zinc y neumáticos.
En esta nueva ley, California recomienda limitar el uso de zinc o el óxido de zinc en los neumáticos, y puede prohibir la venta de productos de neumáticos que contengan cierto zinc.
El zinc está contaminando el medio ambiente.
El proyecto de ley de los Estados Unidos establece que ciertas aleaciones de zinc pueden envenenar microorganismos y organismos acuáticos cuando el zinc se libera en el medio ambiente y en arroyos, ríos y océanos.
Según el proyecto de ley, los materiales de caucho para exteriores son la principal fuente de contaminación del zinc en el medio ambiente.
Se dice que este proyecto de ley puede constituir una legislación en el futuro que prohíba a los productores vender o producir neumáticos para vehículos de motor con un contenido de zinc que exceda un cierto porcentaje.
Según la Ley, los productores pueden solicitar al departamento local de control de sustancias tóxicas para retrasar la publicación de prohibiciones de neumáticos para vehículos de motor con contenido especial de zinc.
Además, los productores enfrentan una multa de hasta $ 10,000 cada vez que violan la ley.
El proyecto de ley ordenará a los productores de neumáticos para automóviles que desarrollen nuevas formulaciones, busquen posibles alternativas al zinc y determinen si las alternativas tendrán un impacto en la salud pública y el medio ambiente.
Algunos productores de óxido de zinc y partes relacionadas se oponen a esta legislación, acusando a la ley de estar basada en cálculos erróneos de los niveles de zinc en las vías fluviales locales. Ellos creen que el zinc en muchas vías fluviales en realidad proviene de la industria sin neumáticos.
Las nuevas regulaciones afectan a las dos principales industrias.
La industria cree que si se aprueba el proyecto de ley, tendrá un mayor impacto en la industria de los neumáticos.
Se sabe que la mitad del óxido de zinc producido industrialmente fluye hacia la industria del caucho, y la industria de los neumáticos es el mercado más grande para el óxido de zinc.
El zinc o el óxido de zinc se usan comúnmente como catalizadores en el proceso de vulcanización de neumáticos. No solo acelera la velocidad de vulcanización, sino que también mejora la conductividad del caucho y ayuda a la disipación del calor del neumático.
Por lo tanto, si el uso de zinc u óxido de zinc en los neumáticos es limitado, incluso si se reduce, afectará el desarrollo futuro de las dos industrias.
Se entiende que en la actualidad, la industria nacional de neumáticos todavía utiliza una gran cantidad de óxido de zinc, y pocas compañías usan otras alternativas más adecuadas.
Al mismo tiempo, la capacidad de producción nacional de óxido de zinc se encuentra sobreoferta en exceso, y el mercado de neumáticos corriente abajo ha disminuido en los últimos dos años, lo que exacerba aún más la competencia en esta industria. Se informa que la tasa de operación promedio actual de la industria es solo del 60%.
Según el análisis, la reducción del uso del óxido de zinc en la industria de los neumáticos es una tendencia importante en el futuro. La introducción de este proyecto de ley de los Estados Unidos también es un recordatorio para las empresas relacionadas nacionales.