Con el rápido desarrollo del comercio electrónico, muchos fabricantes de neumáticos están dispuestos a probar este nuevo "cangrejo": Bridgestone, Michelin, Continental Horse, Goodyear y Cooper han ingresado al campo del comercio electrónico. Entre ellos, Michelin ha sido el más rápido y más lejano. La compañía ya ha adquirido varias empresas de comercio electrónico de neumáticos en Europa en los últimos años. La persona responsable a cargo ha dicho que el comercio electrónico no es una "bestia que se inunda", sino una tendencia de desarrollo futuro, fuera de línea. La distribución debe combinarse eficazmente con el comercio electrónico en línea para que las ventas de productos sean más fáciles.
Para los distribuidores, este nuevo mercado no se ve mucho, y su llegada ha ejercido más o menos presión sobre los operadores. En primer lugar, consulte un grupo de los últimos datos, el período "Doble 11" de este año, las ventas de neumáticos de la plataforma en línea de automóviles Tuohu aumentaron un 83% respecto al mismo período del año anterior, se espera que sean más de 400,000; Las ventas de la tienda de neumáticos autopropulsados de Jingdong en comparación con el año anterior Durante el mismo período, aumentaron un 256%.
Las compras en línea satisfacen cada vez más las necesidades de la vida acelerada de hoy. Todos los productos se pueden mostrar en Internet en forma de imágenes, videos, etc. Los consumidores pueden comprender de manera rápida y completa la información del producto, y también pueden entender los neumáticos a través de la evaluación del usuario. Sensación de conducción real.
Además, la experiencia de compra en cualquier momento y en cualquier lugar no es satisfactoria para los distribuidores, y los consumidores también prefieren la función de búsqueda de marca y rendimiento. El comercio electrónico les brinda una experiencia de consumo clara, intuitiva y controlable.
Se puede decir que si no hay comercio electrónico, el poder de compra de esta parte del crecimiento debería haber sido dividido por los distribuidores. Sin embargo, el desarrollo del comercio electrónico de neumáticos es, de hecho, incontrolable por los distribuidores tradicionales, y el nivel de beneficio de la disminución también es incontrolable.
Los distribuidores siempre han sido el modelo de ganancias de "hacer una diferencia", pero la aparición del comercio electrónico hace que el precio de los productos de neumáticos sea cada vez más transparente. No necesita almacenamiento por todas partes, agentes de varios niveles que no necesitan dividir las ganancias y no necesitan abrir costosos. La tienda, la necesidad de contratar demasiados empleados, etc., esta parte de la ventaja de costos se reflejará en los precios más bajos.
Además, el comportamiento de la cadena de productos "audaz y audaz" también permite que el comercio electrónico sea más rentable que los distribuidores. No importa qué grupo de edad o comprador de nivel de consumidor dará prioridad a los productos asequibles, el comercio electrónico es superior en la competencia de precios debido al bajo costo, y los distribuidores multiniveles y de alto costo no pueden hacer nada al respecto.
Sin embargo, algunos distribuidores han concluido que los neumáticos tienen un ciclo de reemplazo fijo como bienes de consumo que no se mueven rápidamente. Dichas compras a pedido con procesos complejos de instalación y mantenimiento no se convertirán en la corriente principal de Internet. Al mismo tiempo, la calidad de los productos en línea es desigual, y el caos causado por los neumáticos de molienda y los neumáticos falsificados también hace que los consumidores regresen al mercado fuera de línea. El mercado de comercio electrónico no estándar todavía necesita un largo camino por recorrer. "No vendrá pronto.
Es cierto que los neumáticos de compra en línea han obligado a muchos fabricantes a rectificar, y ocho marcas chinas como Double Money, Linglong, Wanli, Zhengxin y Fengyuan han emitido un documento que dice que no proporcionarán servicio postventa para los neumáticos que no están autorizados. ser vendido en linea Garantía, muchos de los cuales indican directamente que no han cooperado con ninguna plataforma de comercio electrónico, los neumáticos para compras en línea no son productos autorizados.
Para resolver el caos en el mercado del comercio electrónico, el Comité de Mercadotecnia de la Asociación de la Industria del Caucho de China celebró una reunión de revisión sobre las Normas para la Operación de Servicios de Transacción de Comercio Electrónico de Llantas en septiembre. Las normas revisadas anteriormente se han publicado en el sitio web del Ministerio de Comercio. Pide consejo. Con el esfuerzo conjunto de varias partes, el comercio electrónico de neumáticos continuará mejorando en términos de calidad, instalación y servicio postventa. En línea se convertirá en una forma importante de comprar neumáticos en el futuro, y también proporcionará una dirección para la transformación y actualización de los distribuidores tradicionales.