Shenyang SUNNYJOINT como un proveedor de aditivos de goma tiene la vulcanización del caucho natural. Después de más de 80 años de investigación, hasta la década de 1920 y 1930, con las variedades básicas de vulcanización aceleradores 2-mercaptobenzotiazol y sus derivados sulfenamide e industrialización de la p-fenilenodiamina antioxidantes, aditivos de goma sólo forman un sistema. En la actualidad, auxiliares de goma están en un periodo estable, y la producción de dos tipos principales de auxiliares orgánicos, aceleradores de vulcanización y agentes anti-aging, es alrededor del 4% del consumo de caucho crudo. La producción de auxiliares de goma exterior es bastante concentrada. Bayer AG de la República Federal de Alemania y Monsanto de los Estados Unidos son los principales fabricantes. La producción de auxiliares de goma chino (denominado auxiliares orgánicos) comenzó en 1952.
Inofensivo
En el proceso de procesamiento de llantas, la goma se somete a la mezcla de caucho, vulcanización y otros procesos, y bajo la acción de alta temperatura y alta presión, se liberan algunos gases tóxicos y nocivos. Estos gases impiden la salud de las personas. Para mejorar el ambiente de trabajo de los operadores y reducir los gases tóxicos y nocivos, es importante eliminar a aquellos auxiliares de goma tóxicos y perjudiciales y adoptar a auxiliares de caucho ecológico.
Durante el uso del neumático, el neumático sigue expuesto a alta temperatura y alta presión, causando el neumático a la edad y liberan algunos gases nocivos. Estados Unidos ha utilizado esto para establecer barreras a la exportación de algunas empresas de neumáticos en China. Japón Bridgestone Tire Co., Ltd. ha desarrollado un aditivo único para inhibir el neumático de ser endurecido durante su uso debido a la generación de calor, para que las moléculas de azufre y caucho siguen reticulación y endurecen el caucho del neumático, mejorando la frenada y la tracción de la llanta. Sexo y neumático el ruido.
El ruido de la llanta es también una contaminación ambiental. Miles de coches en una carretera continuará conducir, que resonará, que afectarán a descanso y sueño de las personas. El establecimiento de zonas de aislamiento de ruido en ambos lados de caminos elevados urbanos es un enfoque negativo. Fundamentalmente, es necesario mejorar la estructura de la llanta y la formulación de la goma.
Tecnológico
En los últimos años, industria de auxiliares del caucho de China también ha desarrollado rápidamente. Especialmente después de que algunas empresas de fondos extranjeros han entrado en este campo, auxiliares de caucho de China han mejorado mucho en cantidad, calidad y tecnología y pueden satisfacer básicamente la industria del caucho en China. Demanda. Sin embargo, algunos auxiliares de goma apto para neumáticos radiales de alto rendimiento con dosis bajas, buena calidad y alto rendimiento deben ser importados. Por lo tanto, industria de auxiliares del caucho de China debe aumentar la inversión en ciencia y tecnología, se esfuerzan por innovar y desarrollar activamente nuevos auxiliares de goma adecuadas para el desarrollo de la industria de neumáticos de China. Por supuesto, para completar esta tarea, la industria del neumático tiene una responsabilidad ineludible. Por lo tanto, se espera que neumático empresas, auxiliares de goma e institutos de investigación de caucho se unan activamente las manos para fortalecer la cooperación y tomar el camino de desarrollo común para acortar la brecha entre auxiliares de goma y caucho exterior auxiliares en China tan pronto como sea posible. En la industria del caucho auxiliares nano óxido de zinc, nano negro de carbón, carbonato de calcio nano, etc. se desarrollan activamente. Estos auxiliares de caucho nano-escala son muy beneficiosos para mejorar la calidad de los compuestos del caucho y mejorar el rendimiento del neumático. En Resumen, aditivos de caucho de China deben tener contenido de alta tecnología, para ser invencible en la competencia feroz del mercado.