Los puertos de Los Ángeles y Long Beach han dicho que crearon un registro histórico de rendimiento de contenedores en puertos en 2018.
Como el puerto de contenedores más ocupado de América del Norte, el Puerto de Los Ángeles manejó 9,46 millones de TEU el año pasado, el más grande en 111 años desde su fundación, y un aumento del 1.2% en comparación con el mismo período en 2017.
El vecino puerto de Long Beach manejó más de 8 millones de TEU por primera vez, un aumento del 7% en comparación con el mismo período de 2017.
"Esto se debe al impulso de envío generado por las fricciones comerciales chino-estadounidenses", dijo Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, que dijo que el comercio directo con China representó más de la mitad de los $ 284 mil millones en bienes.
"Mucha gente está preocupada de que aumentemos el arancel del 10% en ciertos artículos al 25% el 1 de enero", dijo Seroka.
A fines de noviembre de 2018, Estados Unidos y China acordaron lograr un alto el fuego de 90 días en una feroz guerra comercial. Según el acuerdo, los Estados Unidos impondrán un arancel del 10% a las importaciones chinas por un valor de $ 200 mil millones.
Antes de que se conociera la noticia, muchos importadores aceleraron todos los pedidos, desde ropa hasta piezas de auto, para evitar tarifas más altas.
La Federación Nacional de Minoristas y la compañía global de rastreo de puertos de Hackett Associates esperan que las importaciones de EE. UU. Crezcan un 5,3% en 2018, alcanzando un récord de 21,6 millones de TEU.
Esperan que el aumento en el rendimiento de la carga en los primeros meses de 2019 se ralentizará, por un lado, debido a la reducción de la demanda, y segundo, porque las fábricas asiáticas del Año Nuevo Lunar se cerrarán y las importaciones generalmente se debilitarán.