Tras los aranceles emitidos sobre el acero y el aluminio importados, el presidente Trump ordenó al Departamento de Comercio de los Estados Unidos que realice una investigación para determinar si los vehículos importados y las piezas de los vehículos constituyen una amenaza para la seguridad nacional.
Al igual que con las investigaciones sobre acero y aluminio, la investigación de automóviles y autopartes se realizará bajo la autoridad de la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial, que fue diseñada para determinar si se deben aplicar aranceles a los productos importados que puedan dañar la industria estadounidense.
La investigación abarcará vehículos de pasajeros, incluyendo SUV, camionetas y camiones ligeros, dijo el Departamento de Comercio.
"Hay evidencia que sugiere que, durante décadas, las importaciones desde el exterior han erosionado nuestra industria automotriz nacional", dijo el secretario de Comercio, Wilbur Ross, al presentar la investigación el 23 de mayo.
Como gran proveedor de acelerador de caucho de América del Norte, Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltd. seguirá el próximo cambio del mercado automotriz de América del Norte.
En los últimos 20 años, las importaciones de vehículos de pasajeros han pasado del 32 al 48 por ciento de los vehículos vendidos en los EE. UU., Según un comunicado de prensa de Commerce.
"De 1990 a 2017, el empleo en la producción de vehículos de motor disminuyó en un 22 por ciento, a pesar de que los estadounidenses continúan comprando automóviles a niveles récord", dijo la agencia.
"Ahora, los fabricantes de vehículos de propiedad estadounidense en los EE. UU. Representan solo el 20 por ciento de la investigación y el desarrollo global en el sector del automóvil, y los fabricantes de piezas de automóviles estadounidenses representan solo el 7 por ciento en esa industria", dijo.
En una declaración del 24 de mayo, la Asociación de fabricantes de motores y equipos dijo que se oponía a la investigación de la Sección 232.
"MEMA está de acuerdo en que la seguridad nacional depende de la seguridad económica del país", dijo la asociación. "Los fabricantes de partes de vehículos de motor son un elemento crítico de esta agenda".
Sin embargo, la imposición de aranceles de la Sección 232 a las partes de automóviles importadas pondría en riesgo tanto los empleos estadounidenses como la seguridad nacional, según MEMA.
El empleo en la industria de autopartes ahora es de 871,000, un 19 por ciento más que hace cinco años, según MEMA.
"Este crecimiento en puestos de trabajo ha sido posible porque los proveedores de partes de vehículos de motor operan en una cadena de suministro global compleja e integrada", dijo. "El acceso a los mercados mundiales es fundamental para que la industria de autopartes siga siendo competitiva".
Trump emitió aranceles del 25 por ciento contra el acero importado y del 10 por ciento contra el aluminio importado el 8 de marzo, aunque luego permitió varias exenciones.
Organizaciones como la Asociación de Fabricantes de Neumáticos de EE. UU. Y MEMA protestaron por la decisión, basándose en que gran parte de la industria estadounidense, incluida la fabricación de neumáticos, depende del acero importado.
No se pudo contactar a los funcionarios del sindicato United Steelworkers para hacer comentarios.